武汉“卖菜公交”口碑出圈 折射出哪些基层治理智慧？

　　自今年7月底开通至今，湖北武汉的“卖菜公交”受到当地菜农的欢迎，并在口口相传中引发全国舆论场的广泛赞誉。

来源：央视新闻

　　“卖菜公交”缘何引发广泛关注？

　　一方面，是源于其惠民之举。从情感符号来看，“卖菜公交”两头连着的是“菜园子”与“菜篮子”，民生连着民心，民心凝聚民力。据《经济参考报》报道，作为超大城市，武汉70%以上的土地面积在乡村，农村常住人口210余万人，在东西湖区、黄陂区、蔡甸区、新洲区等多个远城区，还有十多条“卖菜公交”。文章评论称，“一条公交线，连接了城乡市场，既维系着菜农们的生计，又丰富了居民的菜篮子”。

　　这场城乡之间的“双向奔赴”也赢得不少网民点赞。有网民留言表示，“看着菜农们在公交车上开心地聊天，真是感受到了人与人之间的温情与关怀”“‘卖菜公交’不仅是一条公交线路，更是连接城市与乡村、人与人之间的情感纽带”。舆论赞扬武汉用行动诠释民生无小事，“卖菜公交”饱含政府、司机对菜农的关怀，这条惠农专线的成功运营，也为其他城市提供了宝贵的经验和借鉴。

　　另一方面，是这些线路为菜农提供便捷的交通出行服务，打通公交服务城乡乘客的“最后一公里”。媒体报道称，“卖菜公交”挑选驾驶技术、服务态度俱佳的驾驶员，组成“为民号”党员先锋示范车组，车开得又稳又快。该线路司机接受媒体采访提及，菜农们经常会带鸡蛋等易碎物品，所以驾驶员必须稳字当头；也会把空调开到合适的温度，让早起劳作的菜农们在车上能舒适地休息一下。

　　由此可见，“卖菜公交”在维系菜农生计、丰富城市居民菜篮子的同时，也在时时优化公交服务，提升菜农幸福感和获得感。这看似平凡的惠民细节让菜农通往城市的道路充满温暖，“现代化建设成果更多更公平惠及人民群众”在这一刻也有了更加具象化的表达。央视新闻客户端评论称，“从政府开通惠农专线，到司机师傅们每日的平稳驾驶，这趟充满烟火气的‘卖菜公交’，背后是希望能为菜农们在用劳动打拼的路上，出点力。而城市也因为有了这样的细节，变得更加温暖”。

　　“卖菜公交”折射出的基层治理智慧

　　亮点一：“卖菜公交”让菜农得实惠、居民吃新鲜，有效助力乡村振兴

　　“菜农卖菜”事虽小却很关键，如何打通畅联城乡的快速通道，以至纤至悉的民生关怀把“关键小事”办成暖心好事、民生实事，考验着一座城市的治理能力。

　　从政府开通惠农专线，到司机师傅们每日的平稳驾驶，再到每天运送上百名菜农，将数千公斤新鲜果蔬送到千家万户，武汉“卖菜公交”经媒体报道后被更多人关注。而这其中蕴含最基本的基层治理智慧便是“围绕提高城市治理现代化水平、增进民生福祉”。既是“惠民专线”又是“乡村振兴线”，鲜活农产品有了便捷、稳定、优惠的运输通道，有效破解了农民进城卖菜难题。

　　华中科技大学社会学院副研究员、社会学系副主任陈颀评论称，“‘卖菜公交’为鲜活农产品开辟了低价、快捷通道，让菜农得实惠、居民吃新鲜，有效助力乡村振兴”。笃志前行，虽远必达。“卖菜公交”连接城乡，切实加速了城乡融合发展的步伐，浓缩城市文化和人文关怀的城乡共融新画卷跃然纸上。

　　亮点二：公交线路布局持续优化，大幅缩减运行时间

　　据多家媒体报道，从“为民作主”到“由民作主”，武汉“卖菜公交”不断优化布局。据荆楚网报道，“菜篮子公交”专线设立之初，也曾因菜篮挤占正常通勤乘客乘车空间引发不少矛盾纠纷。为缓解这一矛盾，江夏公交集团结合实际情况灵活调整首班车发车时间，增加往返班次，纠纷显著减少，真正做到把实事办实，把好事做好。

　　此外，武汉江夏J202路“菜篮子公交”专线在征集民众意见后对停靠站点进行了优化。他们根据菜农意见及网民呼声，从9月6日起，开通J202“卖菜公交大站快车”，将沿线60个停靠站点压缩到10个，让菜农们能更早进城，将菜卖个好价钱。民生实事项目蕴含社情民意、事关百姓福祉。“大站快车”开通首日，J202路线路负责人跟车搜集了不少菜农的意见和建议，“大家都很赞同这样的变化”。

　　亮点三：公交公司持续听取市民意见和建议，并不断改善优化

　　只有广泛倾听民声，才能更好集中民意，更好回应民生关切。据江夏公交公司负责人介绍，原公交站在市场的正对面，有乘客提出，菜农下车后还要拖着小车横过马路，建议将停靠的站点进行优化。公司经过详细论证后，将站点迁移到靠近市场一侧，这样菜农们下车后就能直奔市场，更加方便，也减少了横穿马路带来的安全隐患。正是这样一次次群众“急难愁盼”需求的征集，让社情民意畅通无阻，也让群众的诉求能够被看见；也正是一个个民生项目的实施，困扰群众的“关键小事”得以解决，群众的诉求被重视；同时在一件件民生小事中，人民意愿被尊重，赢得了人民满意，让城市治理更显温度。

　　问需于民，也要问计于民。经过多次研讨，J202路公交提早发车、加大发班密度，“菜篮子专线”专门运送前往市区的菜农，还安排人员轮流排班在菜农集中的站点提供帮助，并及时清理车厢内残留的泥土、菜叶、水渍；在保障菜农顺利到达菜市场的同时，也不影响其他乘客的出行。在基层治理中，地方政府和公交公司携手通过履职为民，深入实际察民情、献计出力解民忧、春风化雨聚民心，切实把“改善优化卖菜公交”写在了民生改善的第一线，助推人民群众的获得感、幸福感、安全感持续提升，将城市温暖不断延续。

　　城市发展速度要与温度并存

　　民生无小事，枝叶总关情。在“卖菜公交”的车厢里，新鲜蔬菜特有的清香和泥土的芬芳扑鼻而来。正如热评所言，“公交车装得下公文包，也载得了背篓扁担”。对于城市发展而言，速度与温度缺一不可。“卖菜公交”之所以成为有口皆碑的民生专线，赢得舆论广泛赞誉，根本原因在于其奏响了“提升百姓生活幸福感”“赋能乡村经济发展”“增强城市人文关怀”的“三重奏”。据统计，湖北省交通运输厅倡导各地开行“菜农专线”，目前该省已累计开通“菜农专车”千余条。

　　近年，助农专线满载民生温度、竞相出彩，从重庆地铁的“背篓专线”到湖南吉首的“菜农公交专线”再到安徽巢湖“卖菜公交”，均彰显各地政府为民利民的初心。

　　值得关注的是，与武汉“卖菜公交”类似的重庆“背篓专线”在火爆出圈后，一些更深层的助农和管理问题也随之出现。例如，找到防空洞设背篓菜市场后，有很多石船镇以外的菜农也赶到市场来卖菜，这就造成了防空洞菜市场的摊位严重不足。可见，针对这类初心虽好，但后期保障极易陷入困境的惠民之举，如何助力摊贩积极探索多元化经营模式、解决好助农和城市管理的矛盾，避免滋生负面舆情、“好心办错事”是值得进一步思考的关键命题。